Мета

Разделы

Декабрь 2008
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Ноя		Янв »
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Облако меток

22Дек

Бяки — Венёв

Подготовка к этой поездке была достаточно долгой. Для начала было решено, что для комфортного передвижения по пересеченной местности нам необходимы внедорожники. Так как в наличии был только один, а желающие явно в нем не умещались, было решено брать железного коня в прокат. В результате поисков был найден единственный вариант, не требующий особенных расходов — УАЗ Hunter, предоставляемый одной небезызвестной прокатной организацией. Забегая вперед, хочу заметить, что с данным агрегатом мы практически сроднились, особенно близок он мне стал еще до начала самой поездки, когда было обнаружено, что гидроусилитель руля, вроде бы предусмотренный, просто напросто не работает, задняя дверь не закрывается, а водительская не открывается извне. Далее мысль пошла в разгул и появилась идея отменить стандартные бутерброды, кафе и прочее, взамен воспользовавшись армейскими индивидуальными рационами питания. Идея с ИРП, к сожалению, круто обломилась, попытки приобрести сей незаменимый атрибут полевых вылазок, столкнулись с отсутствием в наличии в возможной зоне досягаемости. В итоге все вернулось на круги своя — привет бутербродам.

7:30 утра субботы. Все спят. Привлекает к себе только группка людей перед зданием кинотеатра, постепенно собирающаяся из разных щелей, простите сторон. Как обычно не обошлось без опоздавших. Конечно мысль о том, что можно их не ждать, греет душу, но, все же, даем им второй шанс. Вот, наконец, все в сборе. По коням. Отчаливаем…

Дорога до каменоломен оказалась очень даже ничего. Уже на подъезде к пещерам порадовались, что все едем на авто формата 4×4, так как сумели подъехать прямо ко входу в пещеры. После легкого завтрака и переодевания в одежду, которую не жалко испачкать (как показала практика, побывать в Бяках и остаться чистым нереально), мы двинулись в путь.

Вход в пещеры узок, приходится пригибаться в три погибели, местами практически ползти. Но вот пройден первый рубеж. Мы подошли к журналу, в котором записываются все, кто спускается в систему. Записавшись, двинулись дальше и попали к Чайнику. От него идет развилка. Как говорится – напра… Ну в общем пошли налево, так как справа находятся Красные собаки, часть системы, сильно заглиненная, низкая и т.д. Идем мы, значит, и натыкаемся на мемориальную доску Карвовского Сергея. Все подумали, что может беднягу завалило, по возвращении домой наведя справки, оказалось, что парень умер от наркоты за пределами системы. Немного дальше устроили пятиминутную стоянку, после которой устроили проход минут на *дцать, в результате странным образом вернувшись на место стоянки. В общем покружились ). Тут мы встретили трех спелеологов, занимающихся уборкой. Очень порадовались, что есть такие энтузиасты, одновременно погрустив, что люди порой не задумываются о том, что мусор можно и с собой забирать.

К тому времени прошло более полутора часов, как мы попали под землю, так что решено было выбраться на улицу передохнуть (к тому же в системе оказалось гораздо теплее, чем мы предполагали, так что все немного припарились). Второй раз мы не полезли…

Перекусив и размявшись, было принято решение вернуться сюда позже. К тому же в систему уже спустилась группа дозорных, приехавших на авто с тульскими номерами.

Следующим пунктом нашей поездки стала старая угольная шахта. Туда мы добрались, немного пофотографировали снаружи, но обнаружив собак на привязи, решили, что не такая она и заброшенная. Попытки докричаться до сторожа или хоть каких-либо людей, успеха не имели, в итоге внешним осмотром все и закончилось.

Двинулись по направлению к очередному пункту нашей поездки — заброшенной деревне. По дороге увидели вдалеке видную с расстояния километров 7-10 колокольню и просто не смогли не заехать.

Попали мы в город Венёв, а колокольня эта оказалось сохранившейся частью Николаевской церкви. Церковь была заложена еще в 1800 году при поддержке веневского купца Якова Максимовича Бородина. Архитектором был выбран участвующий до этого в строительстве Всехсвятского собора в Туле Сокольников К.С... Проект был настолько грандиозен, что местные жители были не в состоянии его финансировать, тогда и пришли на помощь Москвичи, некогда выходцы из Венёва. В 1950 году церковь была разрушена, осталась лишь колокольня...

Чуть пройдя по Красной площади, мы увидели церковь, огороженную свежим забором и явно находящуюся в стадии реконструкции. Ею оказалась Богоявленская церковь, дата постройки которой не установлена, но первое письменное упоминание о ней относится еще к 1688 году.

До Воскресенской церкви, купола которой виднелись из-за маленьких деревенских домов, мы так и не добрались.

Вдоволь насмотревшись на православные обители, действующие и практически разрушенные, мы двинулись дальше. К сожалению, информация о якобы заброшенной деревне оказалась уткой. Когда, после безуспешных попыток найти деревню, мы решили, что пора уже и домой, уже начало смеркаться.

Дорога до дома не принесла нам никаких приключений, в результате чего уже к 20:00 мы пили горячий чай, делясь впечатлениями о поездке… Поездка закончена...

Посещенные места